Как пользоваться оборудованием для ремонта стекол

                Ремонтируем стекло при помощи оборудования для ремонта стекол.

                Для того, что бы качественно выполнить свою работу, мастеру станции технического обслуживания понадобятся следующие инструменты из комплектов оборудования для ремонта стекол:

                1) - Несколько видов полимеров (в зависимости от типа поломки, трещина или скол, понадобятся разные виды адгеозной смолы).

                2) - Бор машинка или как её еще называют, микро дрель.

                3) - Мост с инжектором ( желательно что бы мост был с микро насосом, либо, что еще лучше, на инжекторе моста было установлено БРС (Быстро Разъемное Соединение), что бы было возможно подключить к мосту насос и вводить полимер под давлением, это на 50% улучшит качество работы).

                4) - Расширитель трещин, что бы раскрыть узкую трещину изнутри, если возникнет проблема с вводом полимера.

                5) - Зеркало, для более точной установки моста с инжектором, на дефектное место. Если использовать в работе зеркало, полимер никогда не прольется и всегда попадет туда, куда нужно.

                6) - Если микро дрель не по карману, можно использовать скрайбер. Им можно удалять лишний мусор из скола и создавать мини сколы, для дальнейшего ввода в него полимера.

                7) - Ленты для сушки полимера, незаменимая вещь, в работе мастера который пользуется оборудованием для ремонта стекол. Они не дадут лишнему полимеру расползтись по стеклу автомобиля, тем самым создать неприятные бугорки.

                8) - Нельзя обойтись и без ультрафиолетовой лампы, она высушит полимер в считанные минуты и сделает полимер и стекло одним целым.

                9) - Щетка для очистки стекла, поможет вычистить влагу и лишний мусор, соринки, грязь и тому подобное из скола или трещины. Работа похожая на работу скрайбера, с отличием лишь в безопасности, скрайбер по сути дела очень острая иголка, которой при не аккуратном обращении можно повредить стекло, но щеткой не получится создавать мини сколы.

                10) - Скребок для удаления не нужных остатков полимера, устранит лишние частички полимера и присохшей к нему ленты для сушки полимеров, лезвия скребка из наборов оборудования для ремонта стекол устроены таким образом, что они не могут повредить или поцарапать само стекло, поэтому работать скребком для удаления остатков полимера можно смело и не бояться где-то надавать посильнее.

                11) - Если мастер работает с трещиной и если она не прямая, то на помощь придет курвиметр, он рассчитает, какое количество полимера, нужно будет использовать при работе, а после её завершения, поможет подсчитать цену за проделанную работу.

                12) - При работе с микро дрелью нужно быть предельно аккуратным, ибо мелкие осколки, которые, может не заметить ваш глаз, летят в разные стороны. Если в планы мастера не входило, лишатся зрения, то советую всегда при выполнении подобных работ одевать специальные защитные очки.

                13) - Что бы полностью удалить влагу из скола или трещины мастера используют в своей работе осушитель сколов. Естественно проскальзывает мысль о том, что вместо осушителя, вполне можно использовать фен, но дело в том, что область работы осушителя сконцентрирована именно на сколе, а не на всей прилегающей территории. Феном можно попросту повредить стекло, что может привести к образованию трещины.

                14) - Последние, но порой самое важное, это опыт работы. Чем он больше, тем лучше мастер выполнит свою работу, потому, что никогда не бывает одинаковых поломок, со временем мастер сможет обходиться без каких либо инструментов описанных выше, при том, что качество работы останется неизменным, чем больше автомобильных стекол мастер "вылечит", тем больше на него будет спрос и соответственно бизнес такого мастера пойдет в гору, как в принципе и везде, но стоит так же помнить, что при использовании не качественного оборудования для ремонта стекол, мастер опытным никогда не станет, потому что выполненные работы, плохими инструментами, пользы никакой не принесут. 

                Итак, прежде всего нужно обработать поврежденное место на лобовом стекле, то есть трещину или скол. Их нужно очистить от влаги, от лишних примесей, таких как грязь или мелких кусочков стекла, лучше всего это делать осушителем сколов и специальной щеткой соответственно. После того как область работы будет идеально чистой, без воды, грязи и клея( клейкая основа там может находиться из-за того, что автовладелец, сразу же после повреждения мог заклеить скол или трещину кусочком скотча, дабы туда не попадала влага и другие не нужные материалы), нужно подготовить скол путем создания в нем мини скола скрайбером или мини бор машинкой, если разговор идет о трещине, её можно приподнять расширителем. Далее следует процедура вливания полимера, тут нам поможет мост, желательно оборудованный быстро разъемным соединением или микро насосом и инспекционное зеркало. Зеркало поможет установить инжектор моста точно в цель, он должно крепиться с внутренней стороны стекла. Лучше всего использовать металлический инжектор, он более долговечен и исключит возможность протекания полимера. Если у мастера имеется обширный опыт в плане ремонта автомобильных стекол, он вполне может обойтись и без вышеперечисленного оборудования и залить полимер, как говорится на глаз. В некоторых случаях, при ремонте трещин, это даже лучше, нежели использовать мост с инжектором, так как трещина может быть в длину сантиметров от десяти до пятнадцати и каждый раз перетаскивать и настраивать мост, будет слишком затратным по времени, которого и так может не хватать у мастера станции технического обслуживания. После того как полимер попал в цель, его нужно там зафиксировать и избежать возможной протечки, так как это сулит проблемами в виде появления некоторого количества бугорков на лобовом стекле клиента или если автолюбитель сам решил освоить данное ремесло, создаст самому себе проблемы. Фиксируется полимер довольно просто, путем накладывания на ремонтируемый участок небольшой пластины для сушки полимеров или в случае трещины заклеиванием всей поверхности лентой для сушки полимеров. После данной процедуры на поврежденный участок с намертво зафиксированным полимером устанавливается ультрафиолетовая лампа, которая сделает полимер и лобовое стекло одним целым за считанные минуты, обычно это около семи или десяти минут времени. Полимер можно высушить и под воздействием обычного дневного света, так как в лучах солнца так же содержится некая толика ультрафиолета, но сей процесс займет намного больше времени, что-то около нескольких часов, вне зависимости от размера поврежденного участка, так как сушка производится одновременно по всей поверхности. Такой способ выгодно использовать автовладельцу самостоятельно решившему заняться ремонтом своего лобового стекла, мастеру станции технического обслуживания удобнее будет все таки использовать ультрафиолетовую лампу, дабы не терять драгоценного времени, правда на рынке существуют полимеры, способные отвердевать под воздействием обычной дневной лампы. Для расчета того, сколько нужно будет залить полимера в трещину, используйте курвиметр, он сможет показать мастеру или автовладельцу, какого длинна трещины на лобовом стекле, при чем он сможет сделать расчет как в сантиметрах так и в дюймах, исходя из полученного результата, можно определить сколько полимера уйдет именно на эту работу. После того как полимер высохнет, уберите остатки ленты или полос для сушки полимеров, а в области работы, пройдитесь скребком или просто держа лезвие зажатым в руке, так, что бы поверхность была гладкой и без всяких бугорков. Если полученный результат удовлетворят запросам автовладельца, или в случае если транспортное средство ремонтировалось на станции технического обслуживания, требованиям клиента, мастер может показать расчеты потребления полимера на скол или просто замеры с курвиметра и получить деньги за свою работу, таким образом, никто не останется обманутым. Теперь можно смело переходить к следующему клиенту. 

              Помните, что для успешного развития Вашего бизнеса, Вам нужно всегда иметь качественное оборудование для ремонта стекол!